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葫芦岛到九门口一日游 葫芦岛旅游 葫芦岛周边游,葫芦岛附近景点news

2019-05-01

早在指定地点集合前往九门口。路程1.5小时,游览万里长城唯一的一段水上长城,游览明长城隧道,珍禽园等。下午返程。



九门口长城在建筑上颇有一些特色。长城自东向西翻越无数高山、跨过无数大河,都是遇山连绵不绝,遇水中断不接。而九门口长城确是遇山中断,遇水不绝。关隘就建造在九江河之上,形成独特的水上长城。河上修筑九孔城门,河水中流,河床铺砌过水条石,水漫其上。过水条石上凿有燕尾槽,然后用铁水浇注成银锭扣,形成牢固的河床,号称“一片石”。后来,李自成的大顺军与清军在这里发生过一片石大战,“一片石”由此更加著名。后来民国期间,直系军阀和奉系军阀也曾在此发生过激烈的战斗。近年来由于环境问题,九江河已接近干涸,人们在下游建起了一座橡胶坝,截流少量河水,刚好漫过城门下的一片石,不过河水还算清澈,燕尾形银锭扣还依稀可见,水中还游荡着小鱼儿呢。

九孔城门横跨河上构成一座桥城,桥的两端各突出一座百姓俗称“水牢”的围城,向桥头堡一样与桥上形成交叉的军事力量。围城的设置据说也是长城关隘中独一无二的。它看起来更像个竖井,内侧用砖砌成,有圈门和向外的射击孔,外侧用石砌成,与桥城浑然一体。“京东首关”的匾额刻在最北侧的城门之上。

九门口长城还有一奇特之处,那就是城墙下的山体内的一条明代修建的长城隧道。长城隧道沟通长城内外,里面可以驻军,贮存武器粮食,连水井、伙房、厕所也都一应俱全,甚至还有供奉关公的祠堂,犹如一座地下宫殿。当地人也意识到这条隧道的价值,经过整修,铺设了照明装置,连同隧道口外面的所谓的“禽鸟观光园”一同搭售,搞了一个游览通票,不经过禽鸟观光园也就无法进入隧道,可谓生财有方啊。

九门口关城两侧长城蜿蜒交错,向南一侧上风陡峭,敌楼林立,向北山一侧势舒缓,敌楼遥相呼应。登临城墙,两侧田园风光秋色正浓,果园里的果树正结满果实,果农们则各自提了篮子守在路旁向游人兜售,叫卖声倒也简单:刚摘的噢,5块钱一筐。

九门口长城是在邓小平提出“爱我中华、修我长城”的号召后,最早修复的长城地段之一,但是知名度却远不如十数公里之外的“天下第一关”,虽是“黄金周”期间,游客依然不多。从高速公路出口到九门口长城的十余公里乡村公路修得很好,但车辆稀少,要不是远处隐约的山峰和路边的干涸的河床,还真有点不敢相信前面就是曾经闻名的九门口关呢。

虽然距离纵贯辽西走廊的高速公路仅十公里之遥,驱车过来只需十几分钟,但是登临敌楼四下眺望,只见雾霭中远山如黛,山峦间长城似线,古时的号角声早已飘渺无踪,来时的车轮呼啸也充耳不闻,昔日沟通关内关外的重要通道,如今已成阡陌,偶尔还有记得它的人们,匆匆而来,草草一瞥,又扬长而去,只留下无言的大墙和固守着家园的人们。九门口长城始建于北齐(公元479-502年),扩建于明初1381年。明代以前,这里是重要的军事关口。九门口长城全长1704米,是中国万里长城中唯一的一段水上长城,其跨河墙长达100多米。九江河水从城下的九道水门直流而过,“城在山上走,水在城下流”,景色壮观。

门口属燕山余脉,群峰簇聚,层峦叠嶂,山势较高,坡陡崖峭,青龙河从两山之间流过,旱季河道干涸,雨季山洪暴涨,众山之水,汇为一流,水势湍急,有如“万壑赴荆门”,石砂转流,势不可挡。明代洪武年间,徐达督军到山海关一带修筑长城,在这里为了做到既有高墙抵敌,又可放洪水通过,便在长城河谷处扩建了这九门口。光绪十八年(公元1892年)路基与六座水门洞被洪水冲毁,光绪三十年(公元1904年)重修。当年修城者为了保护长城不被洪水冲毁,在桥墩四周及上下游地面上,铺砌了连片的巨型花岗岩条石,铺石面积7000平方米,用条石1.2万多块。水门下用一片片条石铺出的河床,远远望去好像一片巨大的板石,故九门口又称“一片石”。


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